Optimisation avec largeur 1024
concorde simu
vide
accueil
Art
DVD
plan
aéromodélime
Simu
Tenues aéronautiques
Montres
Maquettes Concorde
Identifications Pièces
Instruments Concorde
Portraits Aéronautiques
Actualité Aviation & Concorde
Ventes
Vols de François

Trains : Pneu et jante de roulette arrière (Dunlop Tail Wheel)

Merci aux nombreux contributeurs actifs sur cette rubrique, autant pour les pièces,

les photos que les autorisations.

 

Un élément de Concorde mesurant 30 centimètres et situé à l'arrière du fuselage.

Concorde a cette particularité de se poser toujours très cabré.

Même s'il n'est pas prescrit de faire toucher cette roulette de queue durant un atterrissage, malgré tout elle est présente et permet d'éviter ainsi tout risque de frottements de la partie arrière du fuselage sur le sol.

 

Cette roulette de queue, composée de 2 pneus Dunlop, est rétractable en vol.

Ce train n'est pas du tout conçu pour supporter de fortes charges.

Il a cependant déjà servi plusieurs fois au cours de la vie de Concorde : lors de posés un peu trop cabrés ou lors de chargement loupés, l'avion basculant alors sur sa roulette arrière !

 

Trains : Pneu et jante du train arrière (Dunlop Tail Wheel)

 

 

Voici où se trouve cet élément sur Concorde.

 

Trains : Pneu et jante du train arrière (Dunlop Tail Wheel)

 

 

Pour les mordus de technique, vous trouverez cette pièce dans l'IPC 32-71-20 (Figure 1).

 

Trains : Pneu et jante du train arrière (Dunlop Tail Wheel)


François

12/12/2023

 

compteur gratuit Visites depuis 2011 / © FrançoisS / Dernières modification 18/02/2024