Descriptif rapide :

1 - Voyant rouge d’alerte : s’illumine en cas de dépassement de la limite de centrage AVANT ou ARRIERE de l’enveloppe de vol autorisée.

2 - Index (orange) de limite de centrage AVANT (FWD) à ne pas dépasser

3 - Index (blanc) instantané de position de centrage

4 - Fanion rayée noir et rouge : apparaît en cas de
- défaut d’alimentation électrique
- perte de signal

- défaut d'asservissement

5 - Index (orange) de limite centrage ARRIERE (AFT) à ne jamais dépasser

Le fabricant de cet instrument est INTERTECHNIQUE, il en sera à nouveau question plus bas.

Sur cette photo intéressante en comparaison avec la précédente, on observe un net déplacement du centre de gravité (index blanc) vers l'arrière, mais toujours à l'intérieur des limites externes FWD et AFT du moment.

Ces 2 limites externes, elles aussi, ont reculé.

Pas d'alerte rouge au niveau du voyant rouge supérieur (non illuminé), pas de fanion d'erreur non plus, à priori notre Concorde est en croisière supersonique, du carburant ayant donc été transféré vers l'arrière.