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Les instruments de vol Concorde.

 

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Merci aux nombreux contributeurs pour leurs prêts des pièces et autorisations,

ils se reconnaîtront forcément.

Indicateur de dérapage

Dernière mise à jour : 28/06/2020

 

 

Descriptif rapide :

1 - Drapeaux de défaut : 2 drapeaux rayés rouge et noir qui apparaissent en cas de :
- Perte d’alimentation électrique
- Défaut d’asservissement de l’aiguille

2 - Aiguille de dérapage (blanche) :  associée à la sonde de dérapage, elle indique le dérapage de 0 à 15° gauche (L) ou à droite (R).

Indicateur très important renseignant et servant à optimiser les performances de l’avion.

A 0° l’avion étant dans sa configuration longitudinale la plus aérodynamique qui soit.

Très utile également, pour optimiser le bon fonctionnement des entrées d’air avec les réacteurs Olympus juste derrière.

 

Photo : source http://www.marclabarbe.com/

 

Voici ci-dessous une pièce aéronautique particulièrement intéressante sans laquelle l'instrument décrit ci-dessus serait totalement incapable de fonctionner.

Il s'agit d'une sonde de dérapage (l'équivalence existe pour la sonde d'incidence) qui fonctionne selon le principe d'une girouette.

Sur Concorde, elles sont d'une très grande utilité pour les modes secours, automatiques ou simplement pour renvoyer une information ultra précise aux pilotes.

 

Voici un exemple concret de fonctionnement : si en croisière un réacteur venait à tomber subitement en panne (ou pire encore, 2 du même côté), s'en suivrait immédiatement un mouvement prononcé en lacet de l'avion, très dangereux en supersonique.

Grâce à cette sonde, qui détecte immédiatement le dérapage, et suivant le mode de pilotage engagé (Pilote automatique) une correction est alors appliquée sur le volet de direction, sans même l'intervention d'un pilote.

 

En croisière supersonique nul besoin de réchauffer cette pièce en prévention d'un éventuelle givrage.

Mais l'avion évoluant aussi, forcément, en subsonique, cette sonde est donc équipé d'un système de dégivrage. François

 

 

 

 

 

Voici la toute première version, factice et mécanique, de l'indicateur KOLLSMAN de dérapage ayant servi au développement de l'indicateur final.

Merci au très sympathique contributeur anglais pour son autorisation d'utilisation des photos, rares, qui suivent.

 

 

 

 

Alimentation 5V pour l'illumination de l'indicateur

 

 

 

 

 

Molettes pour actionner l'index et les fanions.

 

 

 

27/12/2016 (modification 28/06/2020)