Merci aux nombreux contributeurs actifs sur cette rubrique, autant pour les pièces,
les photos envoyées que les autorisations.
Voici une sonde d'incidence (2 exemplaires) positionnée de chaque côté du nez basculant d'un Concorde.
Comme son nom l'indique, cette sonde envoie l'information de mesure d'incidence aux calculateurs.
La trajectoire d'un avion étant sujette à variations, la palette de cette sonde se comporte donc comme une girouette et s'orientera en permanence dans le lit du vent relatif.
Il n'y a que lorsque que l'avion sera au sol (sans tempête !) et immobile, que la palette redescendra sous son propre poids, puisque non soufflée.
Comme chacun le sait, le nez de Concorde n'est pas figé en une seule et même configuration.
Si bien qu'à chaque fois que le nez de l'avion changera de position, une correction sera simultanément envoyée vers le calculateur pour une mesure de l'incidence toujours parfaitement cohérente avec la configuration du moment, les sondes d'incidence étant fixées sur le nez mobile. Logique non ?
Exemple, quand le nez descend de 5°, la sonde d'incidence détecte immédiatement 5° de variation, sauf que l'incidence de l'avion n'a pas varié d'un chouia.
On ne se contente donc pas simplement de lever ou baisser le nez sur un Concorde, sa position est en permanence mesurée et surveillée, beaucoup de choses en découlent derrière, à commencer par des modes de sécurité afin de rester dans le domaine de vol.
Sonde équivalente sur un Mirage III
L'instrument de bord lié à cette sonde est l'incidencemètre (lecture côté droit)
La plage de lecture de l'incidence s'étend de -5° à + 25°
La lecture côté gauche concerne l'indicateur d'accélération, de -1 à +3.5 g
Voici exactement où se trouve positionnée cette sonde sur un Concorde, même chose côté droit.
Et voici maintenant exactement où se situe cette sonde, vue de l'intérieur du nez de Concorde.
Tous mes remerciements à l'association AAMD pour cette nouvelle contribution, fortement appréciée.
Et merci à Alexandre tout particulièrement.
Je ne serais pas surpris que cette page vous donne quelques nouveaux éléments de réflexion pour répondre correctement à la question N°1 de mon quiz3, et même s'il s'agit d'assiette cette fois.