Ce qu'il y a de génial en avion c'est que tout nouveau vol à priori "identique" est systématiquement différent : météo différente, trafic au sol et en vol, conversations radio, état des pistes, luminosité, etc...
Je retourne aujourd'hui sur le petit terrain de Montaigu (piste en herbe) sous un ciel orageux mais allant vers du mieux.
Un Robin Régent 180 qui vient juste de se poser sur Ancenis pour ravitailler, moi c'est fait, je viens juste de rajouter 50 litres d'essence.
Là je suis sur le retour de Montaigu après un seul tour de piste expéditif, le temps de tourner avec un ULM (lui sur un circuit basse hauteur) et de voir au sol quelques planeurs sur le point d'être rentrés aux hangars.