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avec largeur 1024
31 Janvier 2023 : Vol vers Saumur en Robin DR401-120
Vol en toute fin de matinée.
Direction Saumur en compagnie de mon fiston Arthur, qui prendra les photos.
Le plafond sera parfois bas, sur la quasi totalité du vol, mais surtout en amélioration croissante.
Prévol effectuée, tout contact coupé, on va bientôt mettre en route.
Moteur en route, l'avion prend vie.
Suis en train de régler le GPS pour un cap vers Saumur.
La route (trait rose) est affichée pour Saumur, autour de 50 nautiques.
Essais moteur, sélection magnétos, etc...
Sommes en l'air, on prend rapidement un cap direct pour Saumur.
Là il y a autour de 2500 pieds de plafond, mais tout au long du vol ce sera très fluctuant.
Une navigation intéressante ma foi.
Vue sur l'écran du GPS, plus que 22 minutes de vol avant Saumur, on a un très léger vent (+2 kt) qui nous pousse puisque la croisière est donnée pour 100 Kt au régime moteur du moment affiché.
Vues imprenables sur la carrière depuis notre avion.
Je presse de nouveau le bouton COM pour un autre message sur la fréquence de Saumur.
Sommes ici en début de vent arrière piste 28, main gauche
Virage pour l'étape de base.
Fin de vent arrière 28.
En base 28 ici et en descente.
Dernier virage et finale 28.
Pendant que je m'applique pour l'attéro, Athur en profite pour prendre le beau château de Saumur !
Posé en douceur, on repart aussitôt.
Quelques vues sur le Cadre Noir de Saumur, durant la montée initiale.
On reprend un cap pour Ancenis et on dit au revoir à Saumur sur la fréquence.
Un petit coup de pub en passant pour ma jolie montre cadeau AEROMAT, modèle Supersonic Black Steel...
Centre de loisir
Toujours bien savoir où elle se trouve celle la...
Excellent repère aussi pour s'assurer que le cap est cohérent
Ici ça doit nécessité quelques bonnes minutes pour aller au fond, avec un véhicule d'extraction.
De retour sur Ancenis, la grisaille fait clairement place au bleu à présent.
Moteur coupé, le vol du jour était très sympa.
Votre serviteur n'a rien oublié et s'en va remplir les papiers
Le fiston Arthur
Tiens, un Robinson R22 dans le hangar.
Et pas n'importe quel Robinson R22, son propriétaire a remplacé le moteur à pistons par une turbine fonctionnant au kérosène.
Forcément il y a eu pas mal de modifications opérées sur cet hélico devenu du coup nettement plus léger et surtout BEAUCOUP plus performant.
Comme nous ne sommes pas bien pressés avec Arthur, on passe dire bonjour à Anthony tout en haut de la tour de contrôle d'Ancenis.
Je repars avec un souvenir, le flight strip (bande de papier semi-rigide) de mon vol du jour !
A bientôt pour un prochain vol.
François
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05/02/2023
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