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Identification des pièces Concorde

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Nacelle : Trappe de connexion Air au sol (Air Start Ground Connection)

Mise à jour 31/03/2022

 

Un grand merci à Christophe pour ses photos envoyées et autorisation d'utilisation.

 

Voici une pièce intéressante liée au démarrage des réacteurs Olympus 593, au sol.

Depuis cette trappe (au nombre de 2 sur un Concorde) on alimente chaque nacelle en air via un groupe au sol (ASU) afin de procéder au démarrage des réacteurs.

L'air, sous pression à 40 psi, viendra mettre en rotation chaque Air Starter (Suivant le principe d'une turbine) relié mécaniquement au compresseur HP du réacteur.

 

Précisions de Patrick ancien technicien d'escale Concorde : "L'ouverture, par la porte accès sur capot moteur, de la vanne de démarrage est manuelle et opérée par le technicien au sol.

Il y a necessité de porter un long gant protecteur de température, car l'air en sortie de turbine démarreur est systématiquement très chaud."

 

 

Remarque importante, sur un Concorde il n'y a pas d'interconnexion air entre les ailes.

Conséquence directe : pour le démarrage des réacteurs, il y a 1 trappe de chaque côté, sur chaque nacelle réacteur.

On doit donc impérativement démarrer 1 réacteur dans chaque nacelle via un groupe air depuis le sol.

Via la trappe N°1 de la nacelle de gauche on peut donc mettre en route les réacteurs 1 et/ou 2.

Et depuis la trappe N°2 de la nacelle de droite on peut donc mettre en route les réacteurs 3 et/ou 4.

 

Une fois qu'un réacteur est route, par prélèvement air, il est par contre tout à fait possible de démarrer son voisin situé dans la MEME nacelle en se passant alors du groupe sol, ce qui d'ailleurs était la procédure habituelle afin d'économiser du carburant en retardant au maximum le démarrage des 2 derniers réacteurs, durant le push de l'avion.

 

Vous trouverez d'autres explications sur les Olympus 593 et en particulier sur le Air Starter dont j'ai parlé plus haut, voir page 93 et page 97

 

 

Nulle doute que cette pièce a été utilisée et sa couleur (côté verso) démontre bien que nous nous trouvons dans un environnement chaud.

 

 

 

 

Pour les mordus de technique, vous trouverez ce schéma sur la pièce en question et sa situation.

MM 11-23-00 (Page 3)

 

 

La trappe "Air Star Ground Connection" est forcément ici en position ouverte, puisque la conduite air venant du groupe sol est raccordée sur la nacelle de gauche, le démarrage du réacteur 1 ou 2 est donc imminent.

 

 

Merci à Vincent pour les 2 photos suivantes envoyées où l'on voit parfaitement bien la trappe en question sous Concorde SD.

 

 

Mes remerciemments renouvelés à Christophe et Vincent, pour leurs sympathiques contributions.

Remerciements également à Patrick, pour toutes ses précisions techniques irremplaçables.

François

23/02/2022