Merci aux nombreux contributeurs pour les photos envoyées ainsi que l'autorisation d'utilisation.
L'Étrier de freins est un élément important du système de freinage, sorte de "muscle".
Il fonctionne à l'Oronite M2.V, un fluide hydraulique spécifiquement utilisé sur Concorde, non compatible avec le fluide hydraulique des liners courants.
Lors d'un freinage, notre étrier via la pression hydraulique qu'il reçoit, vient exercer une forte pression comprimant ainsi tout notre ensemble de disques de frein en carbone pris en sandwich.
Lorsque l'on relâche la pression hydraulique, les disques de frein carbone ne sont plus serrés les uns contre les autres.
Pour les mordus de technique, vous trouverez un schéma de cette pièce dans l'IPC 43-11-74 (figure1)