Honte à moi de mettre en ligne ce reportage aussi tardivement mais j'ai été pas mal pris ces derniers temps.
Alors déjà, il faut rendre à César ce qui est à César, la visite extra géniale qui va suivre en photos et vidéos n'est devenue possible que grâce à la gentillesse des membres du musée qui ont répondu positivement à notre demande.
Merci à Françoise Payen, la fille de Roland Payen le président fondateur du musée, Alexandre Pozder (bien évidemment, je ne le présente plus), notre jeune stagiaire dont je vais retrouver très vite le prénom, Jean-Pierre Crémieux et naturellement aussi Laurent, Patrick, Maxime, etc... sans qui la manœuvre du nez, visière + la mise sous tension du cockpit n'auraient pas été possibles.
Laissez-moi vous présenter, 3 de mes amis nantais sur la photo qui suit.
Dans l'ordre, en partant du bas de la passerelle vers le haut :
- Vincent, pilote virtuel de Concorde, les procédures n'ont plus de secret pour lui, la preuve ici.
- Pauline, pilote privée sur Ancenis, agent de trafic sur Nantes et grande passionnée de Concorde depuis toujours.
- Jérôme, pilote privé sur Cholet et Ancenis, passionné de Concorde, naturellement.
Partis tôt de Nantes, nous sommes venus passer un long et agréable moment en compagnie des bénévoles du musée.
Nombreuses questions seront posées à Françoise et Alexandre au sujet du musée.
Les anecdotes aéronautiques, comme on les aime, pleuvront toute la journée, mais sous un ciel parfaitement bleu.
Sur la photo qui suit, exposés dans une vitrine, de nombreux objets retrouvés dans les entrailles de Concorde. Le paquet de cigarettes GITANES est collector, puisque retrouvé sous un siège, il appartenait au pilote d'essai Gilbert Defer.
Pour ma part, je n'ai jamais eu l'occasion de prendre un somptueux repas à bord de Concorde en vol, qu'à cela ne tienne nous auront l'occasion de partager un bon pique-nique à bord de Concorde F-WTSA, à la bonne franquette, avec quelques spécialités nantaises !
Que ce soit depuis la passerelle...
Depuis l'aile...
Dans les détails...
Sur les sièges passagers...
Ou depuis le cockpit...
Le Concorde est juste un avion magnifique.
Attardons-nous un long moment dans le cockpit.
J'en profite pour noter quelques nouveaux détails propres à F-WTSA
Le vario, par exemple, possède des glissières permettant d'obstruer l'indicateur.
Je repère aussi des positions de palettes, comme ci-dessous sur le boîtier de commandes dynamique, ça me servira pour la réalisation sur mon simulateur !
Comme nous nous trouvons dans le cockpit, nous pourrons actionner le nez et la visière pendant que les autres dans l'avion ou dehors regarderont le spectacle.
Vidéos de descentes et remontées du nez + visière de Concorde :
Pour un peu on verrait presque les ondulations du plancher de Concorde en vol !
Encore tout un tour de Concorde.
Des photos détails
Alexandre à la gentillesse de me mettre à disposition une échelle bien utile pour prendre quelques photos des entrailles, photos souvent utilisées sur mon site en illustrations.
Concorde, c'est aussi une aile magnifique, dont les courbures très subtiles, sont le fruit de calculs aérodynamiques.
On termine par quelques photos de groupe.
Le panneau est un poil disgracieux, qu'à cela ne tienne, on le retire temporairement !
Un énorme merci renouvelé à tous les membres du musée.
Et dans l'ordre de gauche à droite : Jean-Pierre, Françoise, Vincent, Pauline, Alexandre, Jérôme.
J'avais annoncé à mes amis qu'Alexandre serait TRES facilement reconnaissable, avec sa longue barbe blanche.
Perdu, c'est moi qui l'avait au final !
Naturellement vous trouverez ici des informations et nombreuses photos sur le site du Musée :