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Septembre 2020 : Exposition Aéronautique Centre Commercial Pôle Sud (Dep 44)
Du du 7 au 19 septembre 2020, le Centre Commercial Pôle Sud vous conviait à une exposition aéronautique organisée conjointement par les associations Les Aéroplanes et PNCA
Centre Commercial - Pôle Sud
Route de Clisson
44115 Basse-Goulaine
Je vous propose une petite visite commentée
Le Centre Commerciale Pôle Sud se prête plutôt bien à des expositions aéronautiques, car spacieux et lumineux.
D'ailleurs et depuis sa création, pour les plus petits, il a toujours été question d'aviation ici !
Hum, plus sérieusement, parlons plutôt des nombreuses activités de l'association Les Aéroplanes
Ou encore de tous les avions, pièces, savoir faire aéronautique de la région nantaise, avec l'association PNCA (Patrimoine Nantais de la Construction Aéronautique)
Le talentueux peintre Joël NEVEU, exposait lui aussi quelques-unes de ses créations.
Découvrez un portrait de lui sur cette autre rubrique du site Cliquez ici
Voici quelques machines restaurées et entretenues par l'association "Les Aéroplanes"
Un monoplace formule "Pou du Ciel", très photogénique.
Un autre monoplace formule "Pou du Ciel", mais version minimaliste cette fois.
Un siège, un manche, un moteur, quelques tubes, 2 ailes, une dérive : on peut difficilement faire plus simple.
4 instruments de vol, 2 pédales, 2 roues, même pas de frein...
Encore plus fort, on construit ici un avion sur la base d'une échelle d'aluminium. Ce projet réalisé débouchera également sur une étude universitaire très sérieuse.
On passe à plus gros, avec ce biplace HM 1000
Le Croses EC-12 est un aéronef un peu plus élaboré, toujours en formule biplace, mais comprend désormais un cockpit fermé.
Une réplique du SE5, mais version ULM ici
Et enfin on termine avec ce MC15 (Cri-Cri) Colomban.
Ne pas se fier aux apparences, cet avion est tout sauf un jouet, un projet diaboliquement abouti.
Ce petit bimoteur (toujours le plus petit bimoteur au monde à ce jour) passe toute la voltige élémentaire et est hyper précis aux commandes.
J'ai eu la chance de piloter l'un de ses successeurs, du même constructeur.
Cet avion a été conçu par le génialissime pilote et ingénieur Michel Colomban, qui, précisons le quand même, a aussi travaillé sur Concorde, sur l'étendue de sa carrière aéronautique.
Une construction aluminium pour cet avion qui ne souffre d'aucune approximation, puisque la tolérance minimale accéptée, pour de nombreuses pièces usinées ou cintrées, est le 1/10 de millimètre.
Beaucoup de constructeurs amateurs se sont cassés les dents, tentant de construire leur Cri-Cri.
Le pilote et journaliste Ivan de Somow écrivait très justement : « L’aviation civile française a, au moins, trois raisons de fierté : Le Concorde, l’Airbus, et le …Cri-Cri. »
On parlait de construction aluminium à l'instant, la transition est toute faite pour parler d'Airbus ou de Concorde, mais pas seulement, avec l'association PNCA (Patrimoine Nantais de la Construction Aéronautique)
Les 2 thèmes principaux développés étaient : la fabrication de Concorde à Nantes ainsi que la réalisation du tronçon 21 de l'Airbus A300.
Depuis 1937 pour élargir le sujet, en matière d'aéronautique, voici absolument tout ce qui a été réalisé à Nantes. Dans les toutes premières années du site, les avions partaient entiers, et par leur propre moyen.
On s'attarde un peu sur le programme Concorde, sujet principalement développé sur mon site internet.
Immense photo d'un cockpit de Concorde
Notre pilote d'essais posant devant la maquette Concorde (3 mètres) de l'association PNCA
Si on remonte encore plus loin, bien avant 1937, le passé aéronautique fut très riche en région nantaise.
A très bientôt pour de prochaines expositions ou animations.
François
06/092020
Visites depuis 2011 / © FrançoisS / Dernières modification 07/10/2024