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avec largeur 1024
Juillet 2003 : Vol depuis Chavenay en Robin DR400 en compagnie de Hugues
Souvenirs, souvenirs toujours...
Ma 306 rouge de l'époque garée sur le parking.
C'est en compagnie de Hugues que nous arrivons sur l'aérodrome de Chavenay : Aéroclub JEAN BERTIN.
Le Robin Régent ci-dessous est en révision, nous prendrons donc un autre avion.
Voici donc notre avion pour la petite virée qui s'annonce bien agréable.
Je prends mon temps pour bien expliquer à mon passager tout le déroulement d'un vol sous une belle météo.
Sur le vol précédent l'avion s'est pris une quantité impressionnante de moustiques, on passera un petit coup d'éponge, il nous en sera reconnaissant.
Quelques traces d'huile aussi sur le carénage de la roue avant, mais c'est assez courant avec cet avion.
Plus qu'un côté à vérifier et on montera à bord.
Le cockpit du "Bravo Juliet" date un peu mais tout est là et fonctionne parfaitement bien.
Le Piper J3 de l'aéroclub, pour goûter aux joies du train classique et le charme des bras dehors en vol.
Check-list en main, la mise en route est imminente.
On utilise le taxiway, parallèle à la piste 28, pour ceux qui connaissent LFPX ?
La piste 28, certains l'appellent le "porte-avions" car elle est relativement courte pour certains avions rapides, avec son seuil décalé.
Cette piste 28 fait 710 mètres de longueur, mais en pratique c'est 560 mètres utilisables.
2 pistes croisées en herbe sur Chavenay, donc au final 4 choix possibles de pistes utilisables suivant le sens : 05 - 23 ou 10 -28.
J'ai souvenir d'une séance avec Stéphane, où non stop on avait enchaîné 4 tours de pistes basse hauteur, sur les 4 pistes possibles, un jour forcément sans vent, peu de trafic et avec la tour ayant donné son accord.
Je ne sais pas si cela serait encore possible aujourd'hui ?
Bien revenons à notre vol.
L'ami Hugues étant léger, moi aussi (du moins certainement plus léger en 2003 qu'aujourd'hui !), l'avion s'est retrouvé très rapidement en l'air au départ de cette fameuse piste 28.
Ici on arrive vers la ville de Maintenon, facilement identifiable avec ses vestiges d'aqueduc et château.
On revient après une petite demi-heure de vol, vers Chavenay.
Au loin, dans la pollution, ce sont les tours de La Défense
Au premier plan à droite ce sont les installations de Chavenay
Là on est en base 28, avec une vue imprenable sur le golf de St Nom La Brétèche
On va bientôt virer à droite pour une finale 28.
Là justement, on vire à droite
En finale 28
La première ligne perpendiculaire à la piste, à fleur de champs vert haut, pas le droit de passer trop bas car il y a surtout une route derrière avec souvent des passants et des voitures : d'où le décalage figurant sur la carte.
On voit un peu mieux sur cette autre photo, à partir de où exactement on est autorisé à poser nos roues, ce qui enlève quand même une bonne longueur de piste utilisable.
En courte ici, toujours "Clear" droit devant sur la piste, on va bientôt se poser
Ne pas trop se fier à la photo, ici on est toujours en l'air, en arrondissant et tenant l'avion à la profondeur on va facilement aller jusqu'aux 3 flèches blanches indiquant le tout début de la piste.
La zone bien plus claire derrière démontre que tout le monde justement pratique parfaitement bien comme il faut cette zone autorisée !
Fin du vol, retour au parking, merci Hugues pour toutes tes photos.
François
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13/07/2019
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