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Portrait d'Annie Beillard, Chef d'escale et professionnelle de l'aéronautique

 

Remerciements à Annie pour toutes ses autorisations de parution, photos comprises.

 

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Bonjour à toutes et à tous.

 

Voilà bien longtemps que j'avais très envie de dresser ce portrait d’Annie Beillard.

Je n'ai que trop tardé, veuillez me pardonner.

Je profite tout naturellement de cette page pour vous adresser un immense merci chère Annie.


Annie Beillard est une professionnelle de l’aéronautique.

On net peut que trop regretter que son joli projet d’ouverture de musée aéronautique, avec son mari, ne fut hélas jamais concrétisé.

Nul doute que ce musée aurait été vraiment original, bien fourni et particulièrement instructif.

 

Allons-y pour une courte présentation d'Annie.

 

 

 

Pour faire simple, je dirais qu'Annie Beillard baigne dans l’aéronautique depuis toujours.

Son mari, hélas décédé avant la réalisation de leur projet commun de musée, travaillait comme électricien sur Fokker 27 et/ou Transall de la Postale, tout comme ses parents qui travaillaient aussi au sol.

 

Fokker 27 F-BPUA

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard


Au sujet de la brillante carrière aéronautique d'Annie Beillard, à l'âge de 17 ans et demi elle obtient son tout premier poste comme hôtesse d'accueil sur l'Aéroport de Rennes.

 

En 1979 elle est employée par la CCI de Rennes, au grade d'Agent Commercial 1er degré.

Sur ce poste situé sur l’Aéroport Rennes Saint Jacques, elle doit gérer les appels téléphoniques, l’accueil, les enregistrements, les embarquements, les débarquements.

 

Quelques années plus tard elle obtient une promotion au poste d'agent commercial 2ème degré.

Les tâches quotidiennes rejoignent celles déjà citées précédemment, mais on y ajoutera la rédaction des devis de masse et de centrage.

 

En 1981, avec tous les PNC qu'elle rencontre chaque jour, elle décide alors de passer son CSS (Certificat de Formation à la Sécurité) pour devenir PNC (Personnel Navigant Commercial), CSS qu’elle obtient du 1er coup.

Elle fera ses 60 heures sur la compagnie Brit Air, qui à l'époque n'a pas d'avion avec PNC, elle volera donc sur Embraer Bandeirante (19 sièges).

 

Embraer EMB-110 Bandeirante de la Compagnie BRIT AIR

ATR42 Brit Air

 

ATR42 de la Compagnie BRIT AIR

ATR42 Brit Air

Crédit Photo : Annie Beillard

 

A la fin des 60 heures, elle obtient sa licence PNC, mais comme le travail au sol lui plaît plus que le travail en vol, elle opte donc de rester au sol.

 

L'aéroport se développant, un service « trafic » fut crée.

Un service uniquement dédié aux relations avec les équipages (PNT et PNC) : météo, créneaux, devis de masse et centrage, stationnement avions etc... 

Annie restera quelques années dans ce service.

 

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard


Développement toujours, le service assistance fut privatisé (trafic et passage), avec création de la société AOA (filiale 100% de la CCI de Rennes).

Annie restera dans la partie CCI, en tant que responsable du service accueil – information (les compagnies aériennes au fil du temps ayant ouvert des comptoirs réservations-billets).

 

Février 1999, elle tente l'aventure pour la CCI de St Malo à l'aéroport de Dinard : pour la mise en place de l'arrivée de Ryanair.

 

Boeing 737 de la compagnie RYANAIR et Robin DR400 au second plan

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

L'aventure commence avec 4 agents, toutes les personnes ayant un niveaux excellent en anglais, stage de 2 semaines à Dublin : réservations – billets. (internet n'était pas encore au stade du développement, du moins pour Ryanair)


En 2005, Annie est nommée chef d'escale en charge des agents commerciaux et des agents de piste.

 

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard


En 2010, la plate forme, initialement gérée par la CCI de St Malo passe en gestion privée avec la SEARD (société d'exploitation des aéroports de Rennes et Dinard).

Le responsable financier de la SEARD la rattache alors aux services financiers suite à sa demande.

Elle était déjà en charge de la facturation clients et les horaires et la charge de travail de Chef d'Escale étaient peu compatibles avec ses souhaits de réduire son temps de travail hebdomadaire !

 

Au cours de sa carrière, bien remplie, Annie a eu la chance de voir un nombre incalculable d'avions sur les pistes et de multiplier les rencontres.

 

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Musée de l'aviation de Dallas US en 2008

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Caravelle "Poitou" en mai 2009

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Concorde SA, en mai 2009

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Photo prise en 2010

Annie Beillard

Crédit Photo : Annie Beillard

 

Chère Annie, nos échanges très sympathiques, les photos, les documents, les objets, les tenues, etc... sont une mine d'informations historiques et techniques qui me permettent d'enrichir très souvent le contenu de mon site et mes recherches.

Sur quelques expositions auxquelles j'ai pu participer ou lors de conversations avec d'autres passionnés d'aviation ou professionnels, là encore c'est véritablement un plus.

 

Chaque fois qu'un lecteur, sur l'une ou l'autre des rubrique de ce site, lira un "remerciements à Annie", c'est bien évidemment de vous dont il s'agit.

 

Immense merci à vous et portez vous bien

Bien amicalement

François

 

03/09/2020

 

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