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26 avril 1998 : Boucle supersonique au départ de Paris Charles de Gaulle
Avec tous mes remerciements au donateur.
Un immense plaisir que de vous présenter ces nouvelles photos de Concorde totalement inédites, avec quelques précisions allant avec, comme à mon habitude.
Cette fois nous suivrons la boucle supersonique de Madame et Monsieur Boutet, au départ de Paris Charles de Gaulle le 26 avril 1998.
Un gand merci pour cette sympathique contribution et l'autorisation de mise en ligne sur mon site internet.
Le vol du jour : AF4618 parfaitement lisible ci-dessous et billet ayant été délivré quelques jours plus tôt.
Le Concorde utilisé le voici, il s'agit de F-BVFF.
Fox Fox parfaitement lisible sur une des trappes du train avant, en s'approchant un peu.
Concorde ne disposant pas d'APU, tant que les réacteurs ne sont pas en route l'avion n'est pas autonome en électricité.
On notera donc le groupe mobile blanc à proximité qui donne vie à l'avion, via ce gros câble électrique noir branché à proximité du train avant.
Ce câble est sécurisé grace à un crochet, afin de palier à tout débranchement intempestif.
La petite échelle noire et mobile d'accès au connecteur se trouve en place, car mine de rien il y a plus de quatre mètres de haut pour aller brancher ou débrancher la prise !
Je me répète très souvent, mais un Concorde sous tous ses angles, très franchement : ça a de la gueule !
On peut noter la présence du casque intercom accroché sur le train avant permettant au taxieur de parler directement avec l'équipage, les cales jaunes sont installées devant les roues
Nos deux sympathiques passagers : Madame et Monsieur Boutet, à qui nous devons toutes ces photos, posent devant leur Concorde.
Une photo souvenir comme celle-ci ne se refuse pas !
On signale aux passagers que la cameraman est lui aussi prêt, tout le monde va pouvoir embarquer.
Allez, encore une petite dernière photo pour Madame, pour immortaliser l'embarquement.
Mais aussi une autre pour Monsieur, tenant la main d'une de nos sympathiques hôtesses.
Ayant fait un grossissement sur les têtes des techniciens placés juste derrière, visiblement ça aura fait quelques envieux !
Deux photos à suivre dans le cockpit.
A gauche, au poste de Commandant de bord : le très regretté Jean ROSSIGNOL.
Et à sa droite : Eric CELERIER, notre OPL du jour.
Même si toute l'instrumentation est alimentée électriquement, le frein de park serré, la visière et le nez en position haute, à ce stade aucun réacteur n'est en route.
Un peu de technique à suivre et d'historique, sur la modernisation de l'avionique des avions en règle générale et avec notre exemple Concorde.
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Si l'on regarde attentivement ces deux photos du cockpit de Fox-Fox, on notera la modernisation des centrales inertielles.
La photo de gauche date du 14 mai 1995 : du Litton se trouve installé et aisément reconnaissable aux pavés verts et touches légèrement arrondies. (Voir autre boucle ici)
Alors que sur la photo de droite, datant du 26 avril 1998 on trouve désormais du Delco Carousel IV. |
Sur la photo suivante, Madame Boutet est au poste OMN, Guy CLEMENT lui ayant temporairement laissé la place.
Et ce vol alors, pour les époux Boutet ?
"Totalement inoubliable, une expérience unique..."
A suivre la liste complète des PNT et PNC de ce vol, que l'on peut lire sur la carte.
Je redonne en clair pour plus de lisibilité.
PNT :
CMD : Jean ROSSIGNOL
OPL : Eric CELERIER
OMN : Guy CLEMENT
PNC :
Claude LABRUNE
Sophie DE PAS
Catherine DECERLE
Virginie HAEMMERLE
Marc TRICOT
Philippe MARTIN
Je termine en adressant une nouvelle fois mes remerciements les plus énergiques à Madame et Monsieur Boutet, pour ce très beau cadeau pour tous les passionnés d'aviation et de Concorde.
François
Note importante : Pour cet évènement public je m'engage à retirer immédiatement les photos de toute personne ne souhaitant pas figurer sur mon site internet et sur simple demande.
Visites depuis 2011 / © FrançoisS / Dernières modification 20/11/2024