Optimisation
avec largeur 1024
Archivage événement Aviation et Concorde
Retour sommaire : "Actualité Aviation et Concorde"
Retour sommaire : "Portraits aéronautiques"
Un Vol à MACH II, aux commandes du Concorde
Remerciements fournis à Olivier RAVET (l'auteur) pour son autorisation d'utilisation d'article.
La page originale se trouve ici : http://olravet.fr/index.php
Un Vol à MACH II, aux commandes du Concorde, un mois après l'arrêt officiel de l'exploitation (2003) de cette machine de rêve...
 |
Décollage sans difficulté. |
Les quatre réchauffes ON (Post-Combustion)
|
 |
 |
Au panneau OMN, la gestion du carburant pour le centrage, un casse-tête. |
Montée vers le niveau de vol de croisière(65 000 pieds) |
 |
 |
Stabilisé en croisière, Mach 2.02 !!! |
Gros plan sur le Machmètre !!!
2.02
Whaooooo !!! |
 |
 |
En descente 5000 ft/min, Mach 1.8 à la VMO.
|
L’approche et notre premier atterrissage, ici effectués par René, notre Co-Pilote. |
 |
 |
Malgré nos efforts, le centre de gravité dans les choux...
|
Clear to land. |
 |
 |
Merci à Philippe Noret pour les photos d'extérieur... |
C'était donc seulement un rêve ??? |
 |
Ce vol fut effectué en simulateur, à Roissy CDG... (oh !)
 |
 |
Ecriture : Olivier RAVET
----------------------------------
Olivier RAVET est un professionnel de l'aéronautique.
Il a commencé à (Vilgénis) chez Air France, fait l'école des mécaniciens avions, puis a été mécanicien à Orly.
Après un an d'armée comme mécano et pilote dans l'aéroclub d'Etampes il passe mécanicien en escale "à la valise", c'est à dire en perpétuelles missions un peu partout dans le monde.
Il a eu la chance de voler à bord de Concorde mais aussi, comme vous venez de le constater, de tenir le manche dans le simulateur de vol Concorde basé à Roissy.
Ce simulateur se touve aujourd'hui dans le musée AEROSCOPIA à Blagnac.
Encore merci
François
25/03/2019
Visites depuis 2011 / © FrançoisS / Dernières modification 07/10/2024