Septembre 2018 : Musée de l'hydraviation à Biscarrosse
Tous mes remerciements au Musée pour son autorisation
Retrouvez toutes les informations sur le site officiel du :
Musée de l'Hydraviation
332, avenue Louis Breguet
40600 BISCARROSSE, France
Téléphone : 05 58 78 00 65
https://www.hydravions-biscarrosse.com/
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Bienvenue à Biscarrosse, je vous propose un petit survol des lieux.
Le Musée de l'hydraviation de Biscarrosse est situé sur le lieu mythique de l'ancienne base Latécoère.
A quelques pas de l'entrée principale du Musée trône désormais ce magnifique Grumman Albatros, fort bien restauré.
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Mais commençons par ces temps beaucoup plus anciens, car on pourrait dire que toute l'histoire de l'hydraviation a commencé en 1909, avec ce trimoteur d'Henri Fabre, une figure de l'aéronautique.
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Hélas ce trimoteur un peu trop lourd sur l'eau pour sa motorisation de l'époque peu performante ne prendra jamais l'air.
C'est finalement ce deuxième prototype (visible à l'intérieur de la vitrine, désolé pour les reflets), ne disposant que d'un seul moteur mais cette fois plus puissant, qui lui décollera des flots pour la première fois.
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N'allez pas imaginer pas un seul instant que je vais me substituer au rôle de guide d'un musée tel que celui de Biscarrosse.
Comme précisé des le départ, nous allons survoler ce splendide musée pour, je l'espère, vous donner l'envie d'y aller ou d'y retourner.
On trouve donc dans ce musée, quelques avions grandeurs, une multitude de maquettes, des moteurs, des uniformes, des affiches, des vidéos, des photos ou documents d'époque, des outils, etc...
Ici une superbe maquette d'hydravion de course, avouez que la ligne est particulièrement bien travaillée.
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Un soufflerie pour travailler l'aérodynamisme et/ou valider quelques calculs théoriques.
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Quelques modèles de voilures testées en soufflerie.
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Pour chaque hydravion il y a toujours tant à dire sur les hommes à bord, ces précurseurs courageux qui auront ouvert de nouveaux horizons.
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Une grande place, forcément, couvre l'histoire de Mermoz.
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Vous ai-je déjà parlé du lac de Biscarrosse, du lieu de montage et essais des premières machines ?
- Non !
- Mais quelle erreur.
Voici tel qu'était le site du temps Latécoère, on assemblait, préparait, testait, ou réparait les avions dans l'un des grands hangars, et l'avion allait à l'eau par l'une des rampes donnant sur le lac.
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Et tel qu'on le retrouve encore aujourd'hui, l'essentiel est toujours là, l'eau, les rampes, la stèle en mémoire de Pierre-Georges Latécoère.
Toutes ces jolies machines sont parties d'ici
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Attardons-nous quelques instants sur l'un des plus gros hydravions construits, le Laté 631.
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Le gigantisme et le luxe.
Le prix du billet pour une traversée transatlantique ?
Au minimum, 8 fois le salaire mensuel moyen de l'époque.
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Le Laté 631 était tellement gigantesque et la traversée tellement longue, que le mécanicien pouvait physiquement intervenir en vol sur chacun des 6 moteurs, en passant par l'intérieur de l'aile.
Une partie de la collection des uniformes ou tenues aéronautiques du musée seront prochainement montrés dans la rubrique suivante : "Tenues aéronautiques"
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Traversée longue et avion très lourd aux commandes, annonce aussi l'arrivée d'éléments modernes du pilote automatique.
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Quelques très beaux blocs moteurs : en ligne, en étoile, en V, W, etc...
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Les hélices qui vont avec, ici de marque RATIER, un fournisseur majeur très connue.
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De longs chapitres sur l'Aéronavale aussi.
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Une longue parenthèse avec nos avions d'antan ou d'aujourd'hui qui combattent les feux.
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Tenez ce moteur en double étoile se trouvait sur le Canadair, première génération.
La turbine aura remplacé le moteur à pistons.
Et le réacteur viendra remplacer ou épauler la turbine.
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Si quelqu'un peut me trouver la raison évidente de la présence de ce sticker Concorde apposé sur le flan de ce CL 215 N°5, je suis preneur.
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La visite est sur le point de s'achever que l'on retrouve un rappel de Monsieur Fabre
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L'un des simulateurs de vol de l'ENAC
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Laissez-vous tenter, encore une fois, une (nouvelle) visite s'impose.
Et cette rampe donnant l'accès vers le lac, à elle seule est déjà une belle invitation de voyage, ne trouvez-vous pas ?
Mes plus vifs remerciements au Musée de Biscarrosse pour les autorisations et au guide en particulier, ainsi qu'à l'association PNCA.
François
22/09/2018
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